Срочная необходимость в системах противодействия беспилотным летательным аппаратам (C-UAS)
13 января 2025 года в международном аэропорту «Рига» произошел значительный сбой из-за инцидента, связанного с беспилотниками, что привело к остановке, длившейся более часа. Это событие является частью тревожной и усиливающейся картины угроз со стороны беспилотников, направленных на авиационную инфраструктуру по всей Европе. Оно подчеркивает критическую необходимость в системах противодействия беспилотным летательным аппаратам для защиты работы аэропортов и обеспечения безопасности полетов.
Инцидент с дроном в аэропорту Риги в январе 2025 г.
Во время инцидента в аэропорту Риги в январе 2025 года несколько неопознанных дронов вошли в воздушное пространство, заставив аэропорт закрыться более чем на час. Это нарушение привело к изменению трех рейсов и вызвало задержки многих других. Интересно, что это был не первый подобный инцидент в Риге, поскольку аэропорт также пережил кратковременное закрытие в Июнь 2023 года, после обнаружения подозрительного объекта вблизи взлетно-посадочной полосы.
Растущая угроза дронов по всей Европе
Инцидент с дронами в аэропорту Риги является частью тревожной тенденции роста угроз со стороны дронов в аэропортах и военных объектах по всей Европе. Известные инциденты включают:
-
Сентябрь 2024 г .: Аэропорт Стокгольм-Арланда в Швеции приостановил работу более чем на два часа из-за многочисленных случаев обнаружения беспилотников.
-
Декабрь 2024 г .: Аэропорт Франкфурта сообщил о случаях опасного столкновения дронов с коммерческими самолетами, что подчеркивает сохраняющиеся риски, связанные с несанкционированной деятельностью дронов.
Частота и сложность подобных инцидентов растет, что свидетельствует о настоятельной необходимости создания систем противодействия беспилотным летательным аппаратам для снижения рисков для безопасности полетов.
Последствия инцидента в Риге в январе 2025 года
Инцидент с использованием дронов в аэропорту Риги в январе 2025 года имел значительные последствия, в том числе:
-
Сбои в полетах : рейс airBaltic из Софии и рейс Wizzair из Кутаиси были перенаправлены в аэропорт Вильнюса .
-
Задержки : несколько рейсов, вылетающих из аэропорта Риги, столкнулись с задержками.
-
Расследование : Латвийское агентство гражданской авиации в сотрудничестве с Государственной полицией и Службой государственной безопасности расследует инцидент. Власти подозревают преднамеренную попытку поставить под угрозу безопасность полетов.
Необходимость эффективных систем противодействия беспилотным летательным аппаратам (C-UAS)
С ростом числа инцидентов, связанных с дронами, по всей Европе потребность в эффективных системах противодействия беспилотным летательным аппаратам никогда не была более критической. Аэропорты должны инвестировать в передовые контрмеры, чтобы обеспечить непрерывность работы и защитить жизненно важную инфраструктуру от сбоев, вызванных дронами.
Ключевые области для усиления возможностей C-UAS:
-
Скоординированный европейский ответ : учащение инцидентов с дронами по всей Европе подчеркивает необходимость единого подхода к C-UAS . Предстоящий Европейский форум по дронам в феврале 2025 года предоставит заинтересованным сторонам платформу для согласования своих стратегий и укрепления сотрудничества в борьбе с угрозами дронов.
-
Расширенное обучение и моделирование : постоянное обучение персонала использованию беспилотных летательных аппаратов (C-UAS) и реалистичное моделирование инцидентов с дронами имеют важное значение для обеспечения того, чтобы персонал аэропорта был хорошо подготовлен к эффективному устранению подобных сбоев.
-
Передовые технологии обнаружения : Современные системы обнаружения, включая технологии на основе радиочастот и киберцентрические технологии , жизненно важны для точной идентификации дронов и их операторов. Эти технологии являются важной частью любого эффективного решения C-UAS , позволяя быстро идентифицировать и нейтрализовать несанкционированные дроны.
-
Некинетические решения по смягчению : Некинетические контрмеры, такие как C-UAS на основе радиочастот, предлагают безопасные и эффективные способы нейтрализации несанкционированных дронов. Эти системы могут дистанционно управлять дронами, безопасно направляя их к земле или перенаправляя их к операторам, не нанося сопутствующего ущерба.
-
Обновления и соответствие нормативным требованиям : регулирующие органы, такие как Министерство транспорта Латвии , пересматривают существующие правовые рамки для улучшения межведомственного сотрудничества и ускорения времени реагирования на угрозы дронов. По мере развития технологий C-UAS они должны соответствовать стандартам безопасности полетов и нормативным рекомендациям.
Взгляд в будущее: будущее C-UAS в сфере авиационной безопасности
Поскольку технология беспилотных летательных аппаратов продолжает развиваться, то же самое должны делать и системы противодействия беспилотным летательным аппаратам. Инцидент в аэропорту Риги , наряду с аналогичными событиями по всей Европе, подчеркивает растущую потребность аэропортов во внедрении надежных решений C-UAS . Эти решения помогут защитить операции аэропорта, пассажиров и жизненно важную инфраструктуру от угроз со стороны беспилотников.
В заключение, аэропорты должны отдать приоритет внедрению передовых технологий C-UAS для устранения различных угроз, создаваемых дронами. Поскольку использование дронов продолжает расти, особенно в таких критических областях, как аэропорты и военные объекты, важно опережать возникающие угрозы. Инвестируя в инновационные решения C-UAS , аэропорты могут обеспечить постоянную безопасность и эффективность авиаперевозок.
