Принимая решение о том, может ли глушение быть решением для аэропорта, безопасность аэропорта и авиационное право должны задать много вопросов. Чтобы подвести итог тому, что мы обсудили в этой серии блогов, я ответил на то, что я считаю пятью ключевыми вопросами:
В1. Какая техника глушения лучшая?
Чтобы быть эффективным, необходимо использовать шумовое глушение. Существует три доступных метода: свип, точечное и барражное . Точечные помехи неэффективны против дронов с быстрой перестройкой частоты, поскольку они фокусируются на одной частоте. Свайповые помехи также фокусируют энергию только на одной частоте, поэтому они не могут следовать схеме дронов с быстрой перестройкой частоты. Барражные помехи имеют меньшую мощность на каждой частоте и меньший диапазон. Однако они глушат дроны, использующие все четыре частоты.
В2. Замечательно! Возможно ли заглушить все четыре частоты?
Использование глушилки будет оказывать негативное влияние на работу аэропортов и воздушных судов. Это также может иметь серьезные побочные эффекты для предприятий и домов, расположенных вблизи аэропорта. Глушить все четыре частоты можно, но это, скорее всего, приведет к приостановке полетов всех самолетов и изменению маршрутов полетов. Аэропорты и авиакомпании пострадают от приостановки деятельности, не говоря уже о негативной рекламе.
В3. Какой тип глушилки подойдет аэропорту лучше всего, учитывая риски?
Каждый тип глушилки, будь то всенаправленная или направленная, будет иметь разное воздействие на работу аэропорта и самолетов. Она также может повлиять на местный бизнес, сообщества и даже местные предприятия. Самая разрушительная глушилка — всенаправленная, которая не требует управления на дроне. Она глушит все на 360 градусов и может нарушить работу аэропорта.
Дрон должен быть настроен на активацию направленных глушилок, которые глушат только в одном направлении. Оба варианта дороги из-за большой мощности, необходимого количества глушилок и дополнительных датчиков, необходимых для их активации. Аэропорты — лучшее место для установки глушилок наведения, поскольку они вызывают минимальные помехи и просты в использовании.
В4. Хорошо, если вы хотите атаковать глушилки, как лучше всего это сделать?
Это решение кажется наименее сложным. Оператору глушилки необходимо иметь ясную и прямую линию видимости, но это невозможно на аэродроме с его терминалами с плоскими стенами, ангарами и диспетчерскими вышками. Общественность и пассажиры будут встревожены, увидев то, что кажется пистолетом, направленным в воздух оператором, когда он пытается сбить быстро движущийся дрон.
Радиус действия глушителей ограничен на аэродроме, и они не защищают воздушные пути, ведущие в аэропорт и из него. Это делает их уязвимыми. Да, использование глушителей для нацеливания на самолеты является вариантом. Однако это приведет к тому, что все рейсы будут перенаправлены, а весь флот будет приземлен до окончания погони.
В5. Каковы риски, связанные с реакцией дронов на глушилки?
Неважно, какой тип или метод глушения вы используете, и какая модель дрона является целью. Если глушение работает эффективно, воздействие на дрон одинаково: сигнал GPS и/или сигналы пилота заглушаются. Использование глушилок для подавления дронов может быть весьма эффективным, но оно не позволяет дрону захватить управление или его пилота.
Дрон попытается отреагировать запрограммированным образом, если его заклинит. Однако этот результат непредсказуем и находится вне контроля оператора. Он может только наблюдать и сообщать об ответах дрона. Дрон может благополучно вернуться к месту взлета, пролететь полпути и разбиться или приземлиться в неизвестном месте, попытаться вернуться домой кратчайшим путем через взлетно-посадочные полосы или врезаться в инфраструктуру. Его можно запрограммировать на падение или посадку посередине взлетно-посадочной полосы, но он также может врезаться в перрон, терминал или вышку УВД.
Дрон может зависать в воздухе до тех пор, пока работает его аккумулятор, а затем разбиться или приземлиться, либо улететь и вернуться в другом направлении. Его можно запрограммировать на полет в непредсказуемом направлении, через взлетно-посадочные полосы до тех пор, пока он не разобьется, или на посадку в неизвестном месте, если сработает глушение GPS. Если дрон работает правильно, он в конечном итоге выйдет из зоны действия глушителя, и управление вернется к пилоту дрона. Это позволит пилоту продолжить преследование аэропорта или его атаку.
Альтернативные решения для аэропортов
1. Физические барьеры :
- Стены, заборы и экранирующие материалы могут блокировать или ослаблять нежелательные сигналы.
2. Шифрование сигнала :
-
Шифрование сигналов связи может предотвратить несанкционированный доступ и вмешательство. Это особенно эффективно для конфиденциальных коммуникаций, таких как управление воздушным движением.
3. Другие меры безопасности :
-
Для повышения безопасности аэропортов мы можем использовать:
-
Камеры наблюдения
-
Системы контроля доступа
-
Обучение персонала
-
Эти методы хорошо работают без необходимости использования технологий глушения.
В целом, целевые глушилки могут работать в некоторых случаях, но они не идеальны для аэропортов. Они могут нарушить реальную связь. Они также сложны и дороги. Они поднимают вопросы регулирования и имеют технические ограничения. Аэропортам следует рассмотреть другие варианты. Они могут использовать физические барьеры, шифрование сигналов и различные меры безопасности. Эти шаги могут повысить безопасность и улучшить работу.
Какие риски связаны с использованием глушилок наведения? Как на них реагируют дроны?
Нацеливание на глушилки может быть вариантом, но не рекомендуется для аэропортов. Риски того, как дроны отреагируют на них, могут быть серьезными. Вот некоторые ключевые риски:
1. Потеря контроля
-
Неисправность дрона: Когда дрон сталкивается с глушителями наведения, он может потерять сигналы управления от оператора. Это может привести к тому, что дрон станет неуправляемым, что создаст риск столкновения с препятствиями или людьми.
-
Автономное поведение : в некоторых случаях дроны могут быть запрограммированы на выполнение предопределенных экстренных маневров при потере связи с оператором. Однако эти маневры не всегда могут быть уместными или безопасными в данном контексте.
2. Ошибки навигации
-
Нарушение работы GPS : Глушители наведения могут мешать сигналам GPS, которые дроны используют для навигации. Это может привести к потере дроном информации о своем местоположении, что приведет к неточным траекториям полета и потенциальным столкновениям.
-
Сбои в работе альтернативной навигации : если дрон использует альтернативные навигационные системы (например, инерциальную навигацию, навигацию на основе зрения), эти системы также могут быть затронуты помехами, что еще больше усложнит возможность дрона безопасно осуществлять навигацию.
3. Потеря данных и прерывание связи
-
Повреждение данных : Глушение сигналов может привести к повреждению или потере данных, передаваемых дроном, таких как данные датчиков или видеопотоки. Это может ухудшить ситуационную осведомленность оператора и его способность принимать обоснованные решения.
-
Сбой связи : Глушение также может нарушить связь между дроном и оператором, не позволяя оператору отправлять команды или получать важную информацию от дрона.
4. Угрозы безопасности
-
Риск столкновения : из-за потери управления и ошибок навигации дрон может столкнуться с препятствиями, другими воздушными судами или людьми, что приведет к повреждению имущества или травмам.
-
Непредсказуемое поведение : реакция дрона на помехи может быть непредсказуемой, что приводит к опасным ситуациям, которые трудно предвидеть или смягчить.
5. Правовые и нормативные вопросы
-
Нарушение правил : использование глушителей может нарушать местные законы и правила, регулирующие использование радиочастот и электромагнитных помех. Это может привести к правовым последствиям для оператора.
-
Вмешательство в работу критически важной инфраструктуры : в некоторых случаях целевые устройства подавления могут создавать помехи для критически важной инфраструктуры, такой как системы управления воздушным движением, что еще больше увеличивает риски безопасности.
Хотя целевые глушилки могут иметь некоторые потенциальные применения в определенных сценариях, риски, связанные с тем, как дроны реагируют на них, значительны и многогранны. Эти риски включают потерю управления, ошибки навигации, потерю данных и прерывание связи, угрозы безопасности, а также правовые и нормативные проблемы. Поэтому крайне важно тщательно рассмотреть эти риски перед развертыванием целевых глушилок в любом контексте, особенно в таких чувствительных средах, как аэропорты.
