В этой статье блога представлено подробное руководство, в котором рассматриваются потенциальные угрозы, которые беспилотники представляют для аэропортов, а также рассматриваются вопросы систем защиты от беспилотников в аэропортах.
1. Зачем нужны системы борьбы с дронами в аэропортах?
2. Предложение по компоновке системы глушения дронов:
Стационарный глушитель дронов:
Установите этот глушитель на высоких точках, таких как крыши терминалов и диспетчерские вышки, чтобы обеспечить широкое покрытие ключевых областей, таких как взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и чувствительные зоны. Тщательно фокусируйте сигналы глушения, чтобы не беспокоить близлежащие области.
Ручные глушилки:
Разместите персонал по периметру аэропорта для быстрого реагирования на угрозы дронов. Эти подразделения особенно эффективны для обнаружения дронов, которые нарушают запретные зоны или приближаются к критическим зонам, таким как взлетно-посадочные полосы.
Центр управления и контроля:
Создайте централизованное учреждение, которое интегрирует данные в реальном времени для быстрого принятия решений. Центр должен иметь четкие протоколы для активации и деактивации устройств глушения дронов, управления чрезвычайными ситуациями и поддержания контроля воздушного пространства.
3. Соображения по системе борьбы с дронами в аэропортах
3.1 Размер и расположение аэропорта
-
Размер аэропорта : сложность и дальность действия системы борьбы с дронами сильно зависят от размера аэропорта. По сравнению с небольшим региональным аэропортом, огромный международный хаб потребует более сложного и комплексного решения. Система должна охватывать больший периметр и, возможно, большее воздушное пространство в крупных хабах.
-
Географическое положение : окружающая среда аэропорта, включая его городское или сельское расположение и доступность к траекториям полета, также являются важными факторами. Например, из-за большого объема активности дронов поблизости аэропорт в городской местности может иметь больше проблем с помехами от дронов, чем аэропорт в сельской местности, которому может потребоваться покрыть большую внешнюю территорию.
3.2 Типы дронов и сценарии угроз
- Типы дронов : Системы борьбы с дронами должны справляться с широким спектром БПЛА, от небольших потребительских дронов до более сложных коммерческих или военных дронов. Потребительские дроны могут быть более распространены, но более крупные или более опасные дроны могут представлять большую опасность (например, перевозя полезные грузы).
- Потенциальные сценарии угроз : система должна быть адаптируемой к различным сценариям — будь то просто подлет дрона слишком близко к воздушному пространству или потенциально опасный груз. Например, системы должны уметь различать безвредные любительские дроны и те, которые могут представлять значительную угрозу (например, дроны, которые являются частью скоординированной террористической атаки).
3.3 Технические аспекты системы «Анти-дрон»
-
Ложные срабатывания и точность : системы против дронов должны быть достаточно точными, чтобы уменьшить количество ложных срабатываний. Ненужные помехи могут возникнуть из-за того, что вы перепутаете аэропорт или птицу с дроном.
-
Время реагирования : чтобы предотвратить возможные сбои или перебои в выполнении полетов, системадолжнаиметь возможность выявлять,отслеживатьи устранятьугрозуза считанныесекунды.
-
Интеграция с существующей системой безопасности аэропортов : радары, системы управления воздушным движением и камеры наблюдения — вот лишь несколько примеров существующей инфраструктуры безопасности аэропортов, с которой необходимо взаимодействовать технологиям борьбы с дронами.
